EV Sensor Kernen

Omdrejningspunktet i et hvert Evolution system er den intelligente EV Sensor-kerne, en 9-akset sensor, der registrerer bådens bevægelser i alle tre dimensioner. Den innovative EV Sensor-kerne kombinerer avancerede solid-state sensorer med Evolution Autopilot-processoren i et enkelt kabinet, der er nemt at installere.

EV sensor-kernen kan monteres over eller under dæk. Det robuste kabinet er helt forseglet og bygget til IPX6 og IPX7 vandtætheds- og neddykningsstandarder.

EV Sensor Kernens Fordele

• Præcis overvågning og registrering af kurs, pitch, roll og yaw gør det
     muligt for autopiloten at forbedre styringen øjeblikkeligt når forholdene
     ændres
• Fleksibel installation: monter over eller under dæk
• Enkle SeaTalkng forbindelser til display og ACU
• Solid state sensor-teknologi leverer konstant præcision med 2 graders
     nøjagtighed under alle forhold
• Auto-kompensering for lokal deviation og pålidelig kurspræcision på de
     nordligste og sydligste breddegrader
• Hurtig og pålidelig kursdata til MARPA, radaroverlæg og kursfunktioner
     på Raymarines multifunktionsdisplays

EV1 Sensor Core enhed

EV-1 er designet til brug med Evolution mekaniske og hydrauliske autopilot systemer.

SeaTalkng netværket muliggøre en singel kabel tilslutning af strøm og data til Evolution ACU'en (actuator control unit) og forøgelse af SeaTalkng og NMEA2000 netværk.

Brændstoføkonomisk

Evolution autopiloter styrer så præcist, at du vil spare brændstof og nå din destination hurtigere

Nye kontrolfunktioner

Evolution piloter kan også betjenes fra et Raymarine aSerie, cSerie, eSerie og gS-Serie MFD (Multifunktionsdisplay)

Autopilot Control Unit (ACU)

ACU-100

Med ACU-100 tilbyder Raymarine den ekseptionelle performance fra Evolution Autopiloter til sportsbåde, trollingbåde og mindre sejlbåde.

Specifikt designet til at komplementere Raymarine’s unikke rat-drev og rorpinds trykstænger, ACU-100 levere et kraftfuldt og sikkert interface mellem styringen og den revolutionerende EV-1 kurs computer og 9-akset sensor.

Som en sand innovativ verdens nyhed, er ACU-100 helt lukket så den kan monteres over dæk på både hvor det er småt med pladsen.

Den robuste ACU (Actuator Control Unit) leverer en pålidelig drivenheds-spænding, og den leverer også spænding til SeaTalk^ng bussen.

 

p70R Autopilot Kontrol Display (Power)

p70R autopilot kontrol displayet er designet til motorbåde og har derfor trykknapper og drejeknap. Avanceret LED baggrundslys giver et lavt strømforbrug og levere flotte farver og en skarp kontrast. Brede horisontale og vertikale synsvinkler sikre at displayet kan ses fra alle positioner.

p70R kontrol displayet har LightHouse bruger interface og en opstarts wizard som hjælper dig med at konfigurere nemt og hurtigt.

EV1 / EV2 SPECIFIKATIONER

Nominel spænding: 12 V (powered by SeaTalk^ng system)
Spændingsområde: 10.8 V to 15.6 V
DC strømforbrug: 30 mA
SeaTalkng LEN (Load Equivalency Number): 1
Vandtæthed: IPX6 standard
Arbejdstemperatur: -20 ºC to +55 ºC (-4 ºF til +131 ºF)
Relativ fugtighed: max 93%
Sensorer: 3-akset digital kompas og 3-akset gyro digital angular rate sensor
Dataforbindelser: SeaTalk^ng og NMEA 2000 DeviceNet (kun EV-2 ; port ikke brugt på EV-1)
Vægt: 0.29 kg (0.64 lbs)

Download manualer her:

>> EV brugervejledning
>> EV installationsanvisning
>> EV skabelon til montering
>> p70R hurtig brugervejledning
>> p70R flush montering